Übersicht
Das ZF 5HP18 Getriebe - Komplette Informationen zu Problemen, Fehlercodes und Lösungen.
Erfahren Sie alles über häufige Fehlercodes wie P0700, P0720, P0730, typische Probleme wie Geräusche, Ruckeln oder Schaltprobleme und Wartungshinweise für das ZF 5HP18.
The 5-speed automatic transmission ZF 5HP18 was assembled by the concern from 1990 to 1999 and was installed on a number of popular rear-wheel drive models from BMW under the symbol A5S310Z.
This automatic transmission was intended for engines up to 3.0 liters and 310 Nm of torque. 5HP family: 5HP18,5HP19,5HP24,5HP30. In 1990, the first 5-speed automatic transmission from ZF debuted on the third series BMW.
At first, the gearbox was installed with a 2.0-liter engine, but after running it began to be installed with more powerful engines, up to 3.0-liter V6 units with a torque of 310 Nm.
In terms of its design, it is a simple hydraulic automatic transmission with a Raviño double planetary gearbox, a hydraulic unit with 6 solenoids and a torque converter lock starting from third gear. Using the example of a BMW 320i 1992 with a 2.0 liter engine: The transmission was installed on:.
Technische Spezifikationen
Getriebetyp
Automatik
Hersteller
ZF
Bezeichnung
5HP18
Gänge
5
Maximales Drehmoment
up to 310
Ölkapazität
10.6
Produktionszeitraum
1990 – 1999
Gewicht
75
Antriebsart
rear
Getriebetyp
Automatik
Hersteller
ZF
Bezeichnung
5HP18
Gänge
5
Maximales Drehmoment
up to 310
Ölkapazität
10.6
Produktionszeitraum
1990 – 1999
Gewicht
75
Antriebsart
rear
Getriebetyp
Automatik
Hersteller
ZF
Bezeichnung
5HP18
Gänge
5
Maximales Drehmoment
up to 310
Ölkapazität
10.6
Produktionszeitraum
1990 – 1999
Gewicht
75
Antriebsart
rear
Getriebetyp
Automatik
Hersteller
ZF
Bezeichnung
5HP18
Gänge
5
Maximales Drehmoment
up to 310
Ölkapazität
10.6
Produktionszeitraum
1990 – 1999
Gewicht
75
Antriebsart
rear
Wartung
Für optimale Leistung und Langlebigkeit empfehlen wir:
- Regelmäßige Ölwechsel entsprechend den Herstellervorschriften
- Ölfilterwechsel bei jedem Ölwechsel
- Regelmäßige Überprüfung des Ölstandes
- Inspektion der Dichtungen und Anschlüsse
- Professionelle Diagnose bei Auffälligkeiten
ZF 5HP18 - Häufige Fragen und Probleme
Was bedeutet Fehlercode P0700 beim ZF 5HP18?
Der Fehlercode P0700 weist auf ein Problem im Getriebesteuerungssystem hin. Bei diesem Code sollte eine professionelle Diagnose durchgeführt werden, um die genaue Ursache zu identifizieren.
Was bedeutet Fehlercode P0720 beim ZF 5HP18?
Der Fehlercode P0720 weist auf ein Problem im Getriebesteuerungssystem hin. Bei diesem Code sollte eine professionelle Diagnose durchgeführt werden, um die genaue Ursache zu identifizieren.
Was bedeutet Fehlercode P0730 beim ZF 5HP18?
Der Fehlercode P0730 weist auf ein Problem im Getriebesteuerungssystem hin. Bei diesem Code sollte eine professionelle Diagnose durchgeführt werden, um die genaue Ursache zu identifizieren.
Was ist ein häufiges Problem beim ZF 5HP18?
5-Gang Getriebe, erste Generation Dieses Problem sollte von einem Fachmann untersucht werden.
Was ist ein häufiges Problem beim ZF 5HP18?
Ölwechsel alle 60.000 km Dieses Problem sollte von einem Fachmann untersucht werden.
Häufige Probleme
1. 5-Gang Getriebe, erste Generation
2. Ölwechsel alle 60.000 km
3. Ventilkörper-Wartung wichtig
4. Solenoid-Probleme bei hoher Laufleistung
Häufige Fehlercodes
Häufig auftretende OBD-II Fehlercodes für dieses Getriebe:
- P0700 - TCM
- P0720 - Speed Sensor
- P0730 - Ratio Error
- P0781-0785 - Shift Errors
Diagnose
Moderne Getriebe verfügen über umfassende elektronische Diagnosesysteme. Fehlercodes können über OBD-II oder spezielle Diagnosegeräte ausgelesen werden. Bei Problemen empfehlen wir die Konsultation eines Fachbetriebs.